【广州】追求奥秘的飞机墓地

 欧宝资讯     |      2021-03-26 11:19

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Hello同伴们,吾是城市探险网的探哥。

上周吾和几个探圈幼同伴一首去了一趟广州,除了见了几年没见的探圈老友之外,自然少不了的是一首追求广州奥秘的飞机墓地。

飞机墓地坚信行家都能听懂,但为什么奥秘呢?因为就是自2019年这个探点偶有图片见诸网络以来,去过的人并不众,真实靠本身钻研找到地点的探友更少——吾们能够就是这些幼批探友之一。

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堆积如山的飞机残骸

在定益探点坐标之后很快就收拾走李安排广州之走。当天下昼下了动车成功会面的吾们风尘仆仆的再度赶去方针地。终于到达,一架沧桑的轰-5已经“恭候众时”,像是在款待吾们。

这个探险故事就正式最先了。

这架垃圾堆中的轰-5是本次探险发现的第一架飞机,机翼拆走,驾驶舱盖已经被掀开。益在飞机典型的玻璃机头清亮可辨,确认轰-5无疑。

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飞机墓地的轰-5轻型轰炸机

轰-5,所以苏联伊尔-28为原型机生产的国产版本,国产改型涉及到侦察机、作梗机、鱼雷机、教练机等。

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波兰空军的伊尔-28,轰-5的原型机

值得一挑的是,伊尔-28在冷战时期只出口到了红色国家,而出口到吾国的首批60架伊尔-28轰炸机于1952年10月在齐齐哈尔交付,至1956年,吾国共进口171架。

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位于辽宁锦州辽沈战役祝贺馆内的轰-5

国产首架轰-5于1966年在哈尔滨厂试飞成功,与伊尔-28相比,轰-5飞机修改了机翼、后机身和尾炮塔的组织设计;选用了新式的轰炸雷达和瞄准具,挑高了轰炸精度。

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飞机墓地的另一架轰-5机身

1968年12月27日,吾国成功用轰-5试验机进走了一次核试验。

这是吾录视频开场的地方,这个角度望这两条“尾巴”,十足不清新为何物。不过别急,咱们后面徐徐揭开这个迷。

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两条“大尾巴”

浅易的录了开场视频之后就不息去前走,最先映入眼帘的是斑驳的“八一”,后来发现这边几乎都是军用飞机。

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运-5机身上的八一标志

接着是这架运-5的前脸,专门稀奇的单螺旋桨发动机在密林中展现,极具视觉冲击力。

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运-5的巨型螺旋桨机头

运-5(Y-5),是中国第一架十足自走制造的运输机,由石家庄飞机制造厂负责,其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。

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运-5的原型:苏联安-2运输机

运-5原型机1957年12月定型并首飞,1957年12月23日获允诺在苏联行家和图纸的请示下成批生产。

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运-5机舱内部

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这架运-5的驾驶舱,已经快被植物吞没,下图是完善的运-5驾驶舱,几无二致,只是前者过于潦倒。。

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运-5最大的特点是经济耐用坦然郑重,双翼组织让飞机翼载很幼,升力很大,即使在失踪动力的情况下照样能够靠滑翔坦然下落。

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还在行使的运-5

据说山东省济南市历城区G35济广高速济南服务区内还停放着一架运5,兴味味的同伴能够去找一下。

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济广高速济南服务区内还停放着一架运5

此外,载着周总理骨灰奔向四方的飞机也是运-5,编号7225,该机现在珍藏于中国航空博物馆。

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中国航空博物馆藏编号7225的运-5

接着去前走,爬上堆成幼山的折翼天神,发现了一架歼教-6(一说歼教-5,如有舛讹欢迎读者同伴指正!),它的右边也就是吾所站立的位置,答该是一架歼-6。

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左侧歼教-6,右侧歼-6

这架一前一后两个座位的就是歼教-6,也就是歼-6教练机,后座的驾驶舱被掀开了,裸露的地方通过了众数风雨洗礼。和歼-6相通,歼教-6也所以苏联米格-19为原型仿制。

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上图是歼-6、下图是歼教-6的完善版本

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顺带众说两句歼-6。歼-6是中国自立生产第一代超音速战机,是吾国空军1960至1970年代的主力战机,也是中国航空工业生产装备数目最众的机型,从1964年首架交付行使到1986年停产,共生产了逾4千5百架。

2010年6月12日,国产歼-6飞机正式退出空军系统序列。

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被拆失踪一个机舱的歼教-6,许众部位已经裸露在外貌

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那么题目来了:歼教-6两个座位,哪个是给教练坐的?

接下来这架飞机不论是它的原型机照样后续改版,绝对值得吾们浓墨重彩写一笔,这就是来自苏联的里-2运输机。

单是这个前脸已经让人陶醉,这个角度能够是稀奇的跟里-2“面迎面”接触,两块前玻璃似乎一双幽深的眼睛,稳定注视着尘埃落定的命运。

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从苏联进口的里-2

从飞机驾驶舱顶部爬进驾驶舱,被现时的驾驶舱波动到,正副驾驶的两个操纵杆还在,各栽仪外、拨杆密密麻麻,添上左前挡风玻璃被砸开的破碎的洞,整个画面是极为美不悦目的废墟艺术品。

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专门波动的里-2驾驶舱

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里-2机舱内的中文挑示

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里-2的机舱,后面少了一截

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机身左右这个“幼玩意”其实是里-2的一侧发动机,不过已经被拆走了一片面

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这是里-2断裂的部位,欧宝资讯已经找不到后半截了。。

在说里-2之前,就不得不挑它的原型机——美国道格拉斯公司1935年生产的双引擎螺旋桨飞机DC-3,军用版本是C-47——曾飞跃驼峰航线的勇士,是盟军胜利的功臣,甚至也是世界航空史上最成功的飞机。

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美国道格拉斯公司DC-3运输机

香港国泰航空1946年开业时买下的第一架飞机Betsy(VR-HDB),就是美国空军二战退伍的DC-3,现在香港科技馆展出。

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香港国泰航空的第一架飞机:DC-3

1936年至1939年,苏联先后从道格拉斯公司订购飞机、购买准许最后完善技术引进,但最后量产的里-2,因苏联工业实力不能的因为导致被迫进走了1200众出改动,还换装了苏联发动机。

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上图是经苏联魔改后的里-2驾驶舱,下图是DC-3原型驾驶舱,有清晰改动

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新中国成立以来先后从苏联进口里-2运输机110余架,这些飞机不息行使到1986年通盘退伍。里-2成为新中国初期中国军、民航空运输的主力机型,奠定了新中国的航空基础。

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上图是中国民航里-2,下图是军用里-2,形式上异国不同

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建国初期的人民币币值二分的纸币上,就印着一架里-2运输机,里-2对于新中国航空业的主要性可见一斑。

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1953年人民币中的二分纸币,上面就是一架里-2

1950年苏联当局允诺将里-2飞机及其发动机的制造权授权给中国,但限于那时的国力和科技程度,吾国并未仿制该机。这也能够是为数不众的未被仿制的苏联飞机。

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编号3029的里-2运输机,现存于中国航空博物馆

此外,1956年4月30日,毛主席乘坐一架由里-2运输机改装的专机从北京飞去广州,飞机的编号8205。

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毛主席乘坐过的编号8205的里-2运输机,现存于中国航空博物馆

这是毛主席第一次乘坐飞机出走,编号8205的飞机现在珍藏于中国航空博物馆。

固然里-2在1945年就已停产,但现在在布达佩斯仍有能飞的里2运输机,感趣味的同伴能够去晓畅一下。

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这是一架位于布达佩斯的里-2T,也是世界上唯逐一架还能飞的里-2系飞机

末了吾们回到起头这两条“尾巴”这边。

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这是初教-6的“尾巴”

通过跟微博Blaun先生的交流,推想这是两架初教-6,是南昌飞机公司以苏联授权生产的初教-5为蓝本另走研发的新式初级教练机,与初教-5的不同在于,初教-6行使了那时较为先辈的前三点首落架。

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中国革命军事博物馆里的初教-6

初教-6倚赖其卓异的郑重性和易维护性,不光外销到了美国、英国等国家,至今仍在吾国空军服役。据称现在仍有超过200架的国产初教-6在美国平常飞走。

下图专门典型的国产初教-6,你没望错,飞机上坐着的是两个美国人。

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美国人开初教-6

初教-6由于外外和第二次世界大战时的军用螺旋桨飞机相通,许众由中国拍摄的二次大战电视剧和电影以至广告当中扮演二战时的战斗机,例如1996年由刘德华、吴倩莲主演的香港电影《天若有情III烽火佳人》,就以初教-6扮演抗战时中国空军的战斗机。

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《天若有情III烽火佳人》里的初教-6,直到现在都还能飞

末了的话

整片飞机墓地不大但吾们待了超过三个幼时,仍觉得时间不足。背包里的水和食物无所不有,着装上有长衣长裤+户外鞋,答对蚊虫和各栽攀爬基本没题目。这些准备 ,让吾们在三个幼时里尽享探险的趣味。

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吾的同伴Robin在里-2驾驶舱

吾们在这片飞机墓地能辨认出的飞机是两架运-5、两架轰-5、一架里-2和一架歼教-6、两架歼-6、两架初教-6。

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这架蓝色的飞机,不清新是那么型号

除了以上吾们能识别出的幼批飞机,还有更众堆积如山的飞机在一片藤蔓和杂草中孤独终老——或者说已经物化去,众数的机翼被拆下屏舍一旁,众数的机身废舍之后又在其中重生了绿色植物,但它们却再也异国了飞走的能力。

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随处拆下屏舍的机翼,已经无法对答哪架飞机

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由于太长而被截断的机舱由于太长而被截断的机舱

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这能够是运-5的机翼

追求完这片飞机墓地之后最大的感慨,是吾国航空业发展的举步维艰。几乎在现场望到的一切飞机,都是苏制。要么仿制,要么全进口。而即便是仿制机型,中央片面如发动机组件也都照样倚赖进口。

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在吾国国力日渐兴旺的今天,在缅怀、感激老一辈航空人艰苦搏斗的同时,向着航空自立研发、兴首的道路,吾辈仍须全力!

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另一架歼-6

感谢微博上两位同伴少校(微博@旅图者)和Blaun先生(微博@Blaun)给吾挑供航空知识、辨认飞机和历史故事声援,从两位先生身上学到许众飞机、历史知识。

本文所述飞机类型、数据均来自维基百科,如有舛讹,欢迎同伴们指正!除飞机墓地照片外,其余所用图片来自国内外网络,如有侵权,请有关删除。

末了要感谢第一个发现飞机墓地的同伴,让吾们有机会晓畅这段历史。

同时感谢去过这边的同伴们,由于异国过众袒露这个探点,才能让遗迹得以保存。(在吾发文的同时得知某处一架废舍的庞巴迪舱门顶部被凶意损坏,对此深感怅然,同时期待探友们不要损坏废墟,废墟属于一切废墟喜欢益者。)

附:

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从歼-5到歼-20